1：電動車修理中經常要判斷控制器的好坏，一般控制器的好坏判斷都是用修車寶那個方法又慢，又重複要做好多事要拆下很多根線跟原車分離出來再接到修車保障，如果控制技術好的還得重新恢復原來的線路，又複雜又麻煩，現在分享一個簡單又快速的方法，就是你分別檢測剎車p檔電機轉把這幾個小東西，確這幾個小東西沒問題直接認定，就是控制器坏了，因為這幾個小東西坏的几率很高很高，控控制器反而坏的比較少。這樣的判斷又快又方便

2：行車時感覺后輪擺動很大騎行中覺得明顯不舒服

 

步：先看輪胎有沒有氣壓,汽壓少或輪胎鼓包是輪擺動主要原因之一,
第二步：確定氣壓足夠,左右橫向搖動后輪如有鬆動的感，則表示電機內軸承磨損，或 電機走內外圓，要拆下電機檢查，
第三步：前面兩項沒發現問題， 快速短時間擺動后輪，眼注意看后平叉，絕大多數是后平叉緩衝膠磨損了，更換緩衝膠或平叉
第四步：是前面都沒發現問題， 看后減震，撥動外面的后減震，要是看到有明顯的鬆動，那就是后減震內部坏了直接更換就行， 注意一下，極個別車會有鋼圈變型的情況出現，但很少，多數是前面

  2、學修電動車的初學者，對電動車控制器好坏判斷比較頭痛，因為控制器線多，共有20條線上下，一般不太精通控制器好坏的判斷，其實好簡單，只要保証電機的崔爾是好的，拆下電機的三粗線，此時在控制器輸出處接上一個試燈，加電，如果三條線燈泡都亮，就明控制器是好的，如果有其中一條線的燈不亮或亮度不夠，那麼這個控制器就是坏的，拆三條線和夾試燈，在我們電動車維修短期培訓中，要求所有的學員用時不超過2分鐘（拆車外殼的時間不算），可見，方法正確后，判斷故障並不難。

 

 3轉把,電動車修理中轉把損坏的情況很多最常見，可以用萬用表就能斷定轉把的好坏，先測紅線有沒有5伏供電，供電下地常后再測信號線，同時轉動轉把，正向轉把，電壓在0.7到4伏之間變動的是好的，要是電壓不會變動，轉把就是坏的。同理。反向轉把電壓在4到0.7之間變動的是好的，只要測信號線有沒有可變電壓，就能斷定轉把好坏了

 

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